Основа систем транспортировки грузов средней грузоподъёмности
Что касается источников питания для трёхколесных и четырёхколесных вилочных погрузчиков с противовесом и сиденьем для оператора, то Система аккумуляторных батарей 48 В является бесспорным отраслевым стандартом. Обеспечивая идеальный баланс между стабильной выходной мощностью и энергоэффективностью, 48-вольтовые системы являются основной движущей силой производственных предприятий и логистических центров по всему миру.
Почему 48 В? Физика питания вилочных погрузчиков
В электрических системах мощность (ватты) равна произведению напряжения (вольт) на силу тока (амперы). Чтобы поднять 2-тонный поддон, двигателю вилочного погрузчика требуется огромная мощность. Если бы вилочный погрузчик работал при более низком напряжении (например, 24 В), ему потребовалось бы потреблять в два раза больший ток (амперы), чтобы обеспечить ту же грузоподъёмность. Высокий ток приводит к чрезмерному выделению тепла и требует использования гораздо более толстых и тяжёлых медных кабелей.
Благодаря переходу на 48-вольтовую архитектуру производители вилочных погрузчиков могут сократить потребляемый ток вдвое. Это приводит к снижению рабочей температуры контроллера двигателя, уменьшению потерь энергии в виде тепла и значительному увеличению времени работы от одной зарядки.
Свинцово-кислотные аккумуляторы и LiFePO4 в системах на 48 В
Хотя свинцово-кислотные аккумуляторы на 48 В используются уже несколько десятилетий, они страдают от значительного падения напряжения. По мере разряда свинцово-кислотного аккумулятора его напряжение плавно снижается с 48 В до 42 В или ниже. Это вынуждает двигатель погрузчика потреблять больше ампер для компенсации, что приводит к постепенному снижению скорости подъема ближе к концу смены.
Решения ZOSPOWER на базе 48-вольтовых аккумуляторов LiFePO4 обеспечивать ровную кривую разряда. Напряжение стабильно удерживается на уровне около 51,2 В (номинальное напряжение 16-элементного литиевого аккумуляторного блока) вплоть до почти полного разряда аккумулятора. Это гарантирует, что оператор вилочного погрузчика будет иметь точно такую же скорость гидравлического подъема в 16:00, как и в 8:00 утра.
Заключение
Переход на 48-вольтовую литий-ионную систему не только обеспечивает стабильную производительность, но и открывает возможность заряжать аккумуляторы в перерывах между сменами, что практически устраняет необходимость в отдельном помещении для аккумуляторов.
