“저렴한” 납산 배터리의 착각
조달 담당자들이 지게차 배터리 견적을 비교할 때, 납산 배터리는 처음에는 리튬이온 배터리보다 훨씬 저렴해 보입니다. 하지만 이러한 초기 가격은 막대한 숨겨진 운영 비용(OpEx)을 가려버리는데, 바로 증류수를 이용한 지속적인 유지보수가 필요하다는 점입니다.
왜 납산 배터리에 물을 보충해야 할까요?
액체형 납산 배터리의 충전 과정 중에는 ‘전기분해’라고 하는 현상이 발생합니다. 전류가 전해액 속의 물(H₂O)을 수소와 산소 기체로 분해하면, 이 기체들은 배터리 밖으로 배출됩니다. 이렇게 손실된 물을 순수한 증류수로 보충하지 않으면 납판이 공기에 노출됩니다. 노출된 판은 급속히 산화되어 전하를 저장하는 능력을 영구적으로 상실하게 됩니다.
배터리 물 보충의 진정한 비용
다교대 근무 체제로 운영되는 납축전지 차량을 유지 관리하려면 상당한 인력과 인프라가 필요합니다:
- 인건비: 기술자는 매주 배터리를 점검하고 충전해야 합니다. 지게차 50대로 구성된 차량의 경우, 이는 매주 약 15~20시간의 전담 유지보수 인력이 소요된다는 것을 의미합니다.
- 인프라: 수백 갤런에 달하는 탈이온수나 증류수를 구입하고, 저장하며, 관리해야 합니다. 단일 급수 시스템(SPWS)을 사용하려면 호스, 중력식 탱크, 압력 조절기가 필요하지만, 이러한 부품들은 자주 고장 나거나 누수가 발생합니다.
- 인적 오류: 물을 너무 많이 채우면 충전 중에 부식성이 매우 강한 황산이 넘쳐흐르면서 강철 배터리 박스와 지게차의 섀시를 손상시킵니다. 물을 너무 적게 채우면 배터리 셀이 영구적으로 손상됩니다.
유지보수가 전혀 필요 없는 리튬 솔루션
ZOSPOWER의 LiFePO4 배터리는 완전 밀폐형 시스템입니다. 전해액을 점검할 필요도, 물을 보충할 필요도 없으며, 유출된 유독성 산을 중화시킬 필요도 없습니다. 급수 시스템을 완전히 제거함으로써, 창고에서는 연간 수천 달러에 달하는 인건비를 절감할 뿐만 아니라 황산 취급과 관련된 심각한 안전 위험도 없앨 수 있습니다.
