Der Kunde: Ein Containerterminal in einem stark frequentierten Seehafen
Unser Kunde mit Sitz in Südostasien betreibt eines der verkehrsreichsten Containerterminals der Region. Zu seiner Flotte für den Schwerlastumschlag gehören ein Dutzend 35-Tonnen-Reachstacker und Leercontainer-Handler. Bislang wurden diese riesigen Maschinen von Dieselmotoren mit großem Hubraum angetrieben, was erheblich zum CO₂-Fußabdruck des Hafens und zu den Wartungskosten beitrug.
Die Herausforderung: Hoher Wartungsaufwand und Schwankungen bei den Kraftstoffpreisen
Im Rahmen einer landesweiten “Green Port”-Initiative hat sich das Terminal dazu verpflichtet, seine Flotte zu elektrifizieren. Es war jedoch unglaublich schwierig, einen zuverlässigen Elektroantrieb zu finden, der Lasten von 35 Tonnen unter extrem harten Betriebsbedingungen rund um die Uhr bei tropischer Hitze (oft über 40 °C) bewältigen kann.
- Extremer Energiebedarf: Das Anheben von 35-Tonnen-Schiffscontainern erfordert enorme Momentanentladeströme, die herkömmliche Blei-Säure-Batterien ohne erhebliche Spannungseinbrüche und Überhitzung schlichtweg nicht aufbringen können.
- Raue Umgebungsbedingungen: Salzhaltige Meeresluft, hohe Luftfeuchtigkeit und extreme Vibrationen durch unebene Kai-Oberflächen setzen den elektrischen Bauteilen stark zu.
Die ZOSPOWER-Lösung: 120-V-Lithium-Systeme mit extrem hoher Kapazität
ZOSPOWER arbeitete mit dem Ausrüstungsintegrator des Hafens zusammen, um eine ehrgeizige Umstellung von Verbrennungsmotor auf Elektroantrieb durchzuführen. Wir lieferten maßgeschneiderte 120 V, 1200 Ah LiFePO4-Akkupacks speziell für schwere Hafenmaschinen entwickelt.
Aktive Flüssigkeitskühlung: Um der tropischen Hitze und der enormen thermischen Belastung, die bei schweren Hebevorgängen entsteht, entgegenzuwirken, hat ZOSPOWER ein Flüssigkeitskühlsystem in Automobilqualität integriert. Gekühltes Kühlmittel zirkuliert zwischen den Batteriemodulen und hält die Zelltemperaturen im Dauerbetrieb sicher unter 35 °C.
Hochwirksamer Stoßschutz: Die Batteriegehäuse wurden aus 15 mm dickem, seetauglichem Stahl gefertigt und sind mit mehrpunktigen, stoßdämpfenden Halterungen ausgestattet, um die extremen G-Kräfte auszugleichen, die beim Fallenlassen schwerer Container auftreten.
Das Ergebnis: Ein ununterbrochener Hafenbetrieb
Die von ZOSPOWER angetriebenen elektrifizierten Reachstacker sind seit über 10.000 Stunden ununterbrochen im Einsatz und zeigen dabei eine einwandfreie Leistung.
- 70% Senkung der Energiekosten: Die Kosten für Netzstrom zum Aufladen der riesigen Lithium-Akkus beliefen sich lediglich auf einen Bruchteil der Kosten für Schiffsdiesel.
- Keine Ausfallzeiten durch Wartungsarbeiten: Durch den Wegfall von Ölwechseln bei Dieselmotoren, Wartungsarbeiten am Getriebe und dem Nachfüllen von Wasser in Blei-Säure-Batterien stieg die Verfügbarkeit der Flotte von 82% auf 98%.
- Megawatt-Schnellladung: Mithilfe von 400-A-Gleichstrom-Schnellladegeräten mit zwei Steckdosen können die Reachstacker während der vorgeschriebenen 45-minütigen Schichtwechsel der Bediener von 20% auf 80% aufgeladen werden, was eine echte emissionsfreie Hafenlogistik rund um die Uhr ermöglicht.
Durch den Einsatz der Hochspannungs-Lithium-Lösungen von ZOSPOWER gelang es dem Hafenterminal, seine Nachhaltigkeitsziele zu erreichen und gleichzeitig die betriebliche Rentabilität zu steigern.
